（每个级别具体的备考时间投入，建议大伙儿去小花生上多找一下经验贴，在此不赘述了）。
剑桥的官方真题可不便宜，动不动五、六十，七、八十一本，整个几套，再加上点听力、口语、语法、阅读、写作的专项训练，四、五百块到小一千，就花出去了。
考题灵活注定备考时不可采取传统刻板的死记硬背教学方法。应当注重培养孩子英语思维，强调活学活用，注重培养英语实际运用能力和思维能力，做到学以致用，在考试中才能顺利取得好成绩。
如果以上这三个考试理由都不是你的“菜”，都不对你的“胃口”，那么，剑桥确实可以不用考。毕竟考它，也是要花钱、花时间的。
The Ticket t+ was little and rectangular, composed largely of rigid paper (similar to the Carte Orange), and outlined the general public transportation modes for which it absolutely was legitimate.
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就算熬过了高考，那碰上好学校、好专业的全英文授课，你也希望孩子能积极跟着好资源学到东西，而不是首先就栽在了语言上。
It was also not legitimate for transfers in between the bus/tramway network and the Métro/RER/Transilien community.
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有些家长，光是找老师组一对水平相当的口语搭子来指导口语专项，也要两千多。
之所以啰嗦这么多，无非是希望大家不要盲目的跟剑桥，想好一条路认真执行，结果都不会太差。
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考试暴露出来的阅读、语法、写作上的问题，孩子又可以集中精力去改善短板，最终达到整体的提升。
最后，看的都是自家具体又合乎实际的规划。毕竟哪一条路，都要花钱、花时间。
所以考试落实到位，尤其是考后的分析、总结、补短板做得好，那么对学习的促进是无疑的。
一夜之间，你的“竞争对手”或是“参照对象”，就跳出了本市、本省等熟悉的范畴，你就能和北上广深、港澳、日韩、东南亚、欧洲那些英语非母语的孩子，共同在这门外语学习上，进行横向、客观的比较。
The Ticket t+ was legitimate for one journeys over the bus ket and tramway networks, making it possible for for transfers, around ninety minutes. It wasn't legitimate to get a return excursion utilizing the exact same line and could not be accustomed to board precisely the same line following interrupting an individual excursion.